| Tempat asal: | Guangdong, Tiongkok |
|---|---|
| Nama merek: | IZUMI |
| Sertifikasi: | ISO/TS16949 |
| Nomor model: | 1-31220411-0 |
| Kuantitas min Order: | 10 |
| Harga: | Bisa dinegosiasikan |
| Kemasan rincian: | Paket Netral atau Sesuai Permintaan Pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Menyediakan kemampuan: | 1000set/bulan |
| OE TIDAK.:: | 1-31220411-0 | Truk NO.:: | untuk ISUZU FSS |
|---|---|---|---|
| Nama Bagian:: | Rakitan Pelat Tekanan Kopling | Bagian Lainnya:: | Bagian untuk HINO, untuk MITSUBISHI, untuk TOYOTA, untuk JAC, untuk NISSAN |
| Melayani:: | OEM | Tujuan:: | untuk Ganti/Perbaikan |
| Kondisi:: | Baru | Angkutan:: | Pengiriman Laut/ Darat/ Udara |
| Menyoroti: | 1-31220411-0 Perangkat lempeng tekanan kopling,1876101470 Perangkat lempeng tekanan kopling,1-87610147-0 Perangkat lempeng tekanan kopling |
||
Pengumpulan lempeng tekanan koplingadalah komponen penting dalam sistem kopling. Peran utamanya adalah untuk mentransfer kekuatan mesin ke transmisi, sementara memungkinkan pengemudi untuk melepaskan atau memulai transfer daya sesuai kebutuhan.
Transfer daya:Ketika pedal kopling tidak ditekan, piring tekanan menjaga cakram kopling ditekan erat terhadap flywheel, memastikan bahwa kekuatan mesin ditransmisikan ke transmisi.
Kontrol kopling:Ketika pengemudi menekan pedal kopling, piring tekanan melepaskan cakram kopling, sehingga memisahkan mesin dari transmisi, memungkinkan pergeseran gigi.
Menjaga Tekanan:Plat tekanan memberikan tekanan konstan melalui pegas untuk mempertahankan gesekan antara cakram kopling dan flywheel, mencegah tergelincir.
Keluarnya kopling:
Penyebabnya:Jika mata air di lempeng tekanan kehilangan elastisitasnya atau tekanan tidak cukup, cakram kopling tidak akan ditekan erat terhadap roda layang, menyebabkan kopling tergelincir.Hal ini biasanya menghasilkan akselerasi lambat dengan mesin berputar lebih tinggi tanpa peningkatan kecepatan kendaraan yang sesuai.
Kopling tidak mengikat:
Penyebabnya:Jika mata air di lempeng tekanan pecah atau lempeng itu sendiri cacat, kopling mungkin tidak terhubung dengan benar. Setelah menekan pedal kopling, kendaraan tidak dapat terputus dari mesin,membuat tidak mungkin untuk mengubah gigi atau mematikan daya.
Masalah kebisingan:
Penyebabnya:Pakaian atau kerusakan pada piring tekanan dapat menyebabkan kebisingan, terutama saat memulai atau bergeser.
Pedal kopling lunak atau keras:
Penyebabnya:Jika pegas di piring tekanan melemah, pedal kopling bisa menjadi lunak dan gagal memberikan umpan balik yang memadai.Pedal kopling bisa menjadi berat secara abnormal, meningkatkan kelelahan pengemudi.
| ISUZU KOMERSIAL VEHICLE | |||||
| Ekspirasi | EUR | EXZ | EXR | EXY | EXD |
| CVR | CXH | CYH | CXJ | CXY | CXZ |
| CYZ | CXM | CYJ | CZH | CYL | CYM |
| CXK | CXL | CYY | CXG | CXE | CYE |
| CVZ | CXW | CYW | CYG | FRR | FTR |
| FVR | FSR | FSS | FTS | FVM | FVR |
| FVZ | FRS | FTR | FXZ | FXM | FVW |
| FRD | FXR | FSD | NMR | NQR | NPR |
| NNR | NPR | NPS | NKR | NHR | NLR |
| NJR | NKS | NNS | NMS | NJS | NHS |
| NLS | GXZ | GVR | GSR | QKR | QLR |
| ISUZU INDUSTRIAL MOTOR | |||||
| 10PC1 | 10PC1 | 10PE1 | 10PA1 | 12PB1 | 12PC1 |
| 12PA1 | 2AB1 | 2AA1 | 2AE1 | 2KA1 | 2KB1 |
| 2KC1 | 3AB1 | 3KA1 | 3KB1 | 3LB1 | 3KC2 |
| 3KR2 | 3LD1 | 3KR2 | 3KR1 | 3AD1 | 3KC1 |
| 3LD1 | 4BD1 | 4BG1 | 4LE2 | 4FE1 | 4HK1T |
| 4HE1 | 4HK1 | 4ZE1 | 4JH1 | 4JX1 | 4ZB1 |
| 4HG1 | 4HH1 | 4HF1 | 4LB1 | 4LE1 | 4BG1T |
| 4JG1 | 4JG2 | 4JB1 | 4JJ1 | 4JJ1T | 6WF1 |
| 6HK1 | 6WG1 | 6BB1 | 6BD1 | 6SA1 | 6SD1 |
| 6UZ1 | 6HK1T | 6WGI1T | 6UZ1T | 6SD1T | 6RB1T |
| 6BD1T | 6BG1 | 6BG1T | 6HE1 | 6HH1 | 6RB1 |
| 6WA1 | C190 | C240 | VC46 | ||
| IZUMI mengkhususkan diri dalam suku cadang dan komponen truk untuk Isuzu, Mitsubishi, Hino, Toyota, dan merek lain, menyediakan layanan suku cadang yang komprehensif. | |||||
| Untuk HINO | Untuk Mitsubishi | Untuk Toyota | Untuk Nissan | Untuk JAC | Untuk JMC |